Hemos oído mil veces que ponernos el cinturón en el coche puede salvarnos la vida pero pocas veces lo hemos visto de forma tan gráfica como en la campaña ‘Belted Survivors’. Se trata de un proyecto de Clemenger BBDO para la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda (equivalente a la DGT española) en la que han recreado las heridas sufridas por diez hombres que realmente fueron víctimas de un accidente en el pasado.

Las impactantes imágenes muestran las heridas que deja el propio cinturón al clavarse en la piel, pero también otras consecuencias de los accidentes de tráfico como pulmones perforados, parálisis, costillas fracturadas, espaldas y extremidades destrozadas… Todas las presentan como una especie de “insignias de honor” que muestran orgullosos estos jóvenes que, gracias a usar el cinturón, lograron sobrevivir al accidente.

El hecho de que sólo sean hombres jóvenes (“kiwis” como se les conoce en aquel país) tiene una razón de peso: Se trata del espectro de población neozelandés que más muertos tiene en carretera por culpa de no llevar puesto el cinturón (unos 90 al año), un accesorio que muchos hombres jóvenes considera innecesario. Por eso, ellos son el principal target de una campaña que tiene como objetivo concienciarles de que merece la pena su uso.

En Xataka Foto

Cómo y dónde enfocar correctamente en fotografía de paisaje

Un buen ejemplo es la historia de Liam (foto de abajo), quien se despertó de un coma justo el día antes de que naciera su hija. Si no hubiera usado el cinturón de seguridad nunca se habría despertado. Este es uno de los diez hombres que fueron elegidos para la campaña y que, como hemos adelantando, sobrevivieron a sendos accidentes que hubieran sido mortales sin el cinturón.

Para escogerlos se realizó una convocatoria nacional a la que se presentaron cientos de historias reales de personas que sobrevivieron a accidentes gracias al cinturón de seguridad. Entre todas ellas se eligió a diez hombres que fueron maquillados para simular las lesiones sufridas, ayudados por sus fotos posteriores al accidente. Los responsables de este trabajo fueron el estudio PROFX (que ha trabajado en películas como Thor: Ragnarok y la trilogía de El Hobbit) trabajando en estrecha colaboración con una especialista en medicina de emergencias.

Las fotos fueron hechas en las casas de los propios protagonistas, para asegurarse de que estuvieran en un ambiente familiar, rodeados de familiares y amigos, mientras revivían su experiencia del accidente que se grabó en vídeo. Posteriormente, la campaña fue lanzada a través de los propios perfiles sociales de los supervivientes, y apoyada por grandes carteles exteriores que se colocaron en sus lugares de origen para contar su propia historia de supervivencia dentro de sus comunidades locales.

Sin duda un trabajo impactante, con una finalidad más que loable, que perfectamente podría hacerse en España y muchos otros países y que os queríamos enseñar. ¿Qué os parece?

Más información | Belted Survivors

A la hora de vender nuestro coche la imagen es muy importante, es la primera toma de contacto con los clientes potenciales y si una foto destaca sobre las demás tendremos más posibilidades de que se fijen en nuestro anuncio. Pero es posible que queramos hacer fotos a nuestro vehículo porque nos gusta o para presumir, estos son cinco consejos que debes tener en cuenta a la hora de hacer fotos a tu coche.

Preparativos para fotografiar nuestro coche

Como si de una sesión de moda se tratara hay que "maquear" a nuestro coche para sacar lo mejor de él. Una de las cosas que no son opcionales, salvo que vayamos a hacer fotos mientras lo probamos, es que lo limpiemos, tanto por fuera como por dentro. Que quitemos aquellos artilugios como cortinas, sillitas para las peques, el crucifijo que cuelga del retrovisor o esa cantidad de papeles que acumulamos en la guantera.

Audi RS5 Foto: Chema Sanmoran

Tenemos que cuidar todos los detalles, dejar las alfombrillas limpias, vaciar el cenicero y limpiar el salpicadero con algún producto especial para ello. Si eres de los que les gusta poner pegatinas en la carrocería piensa en quitarlas, aunque esto puede ser contraproducente si quedan restos del pegamento o si éste ha dañado la carrocería.

Equipo y técnica

No vamos a hablar de la técnica profesional que se emplea a la hora de hacer fotos en estudio, ya que seguramente no contaremos con los medios para hacerlo. Hablaremos de esas técnicas que pueden ayudarnos a conseguir resultados profesionales en exterior con un equipo más o menos habitual.

Teleobjetivo

La reducción de la profundidad de campo de los teleobjetivos los convierten en el equipo preferido al hacer fotos a los coches. Su versatilidad a la hora de poder abrir el plano o cerrarlo sobre un aspecto concreto del coche nos ahorrará tiempo y nos proporcionará unos resultados muy interesantes.

Lexus RC F. Foto: Chema Sanmoran

Angulares y gran angulares

No está de más hacer fotos de varios estilos. Tanto el objetivo angular como el gran angular es muy útil para utilizarlo como planos generales en el interior o si vamos a hacer más de un coche a la vez.

Trípode

Para las fotografías estáticas el trípode es un buen aliado. Se convierte en una herramienta imprescindible a la hora de hacer HDR y muy útil si tenemos varios coches y queremos usar el mismo encuadre y angulación para todos.

Bracketing

Es aconsejable elegir un día con sol pero nublado para hacer las fotos, pero como siempre podemos elegir cuando hacer las fotos se recomienda un tamizador para el sol, si no tenemos la opción más interesante es el Bracketing o HDR, pero ojo, esto es con el fin de aumentar el rango dinámico ligeramente, nunca para hacer esos HDR que han dado tan mala fama a esta técnica.

Ejemplo HDR

Fotos imprescindibles

A la hora de hacer un buen reportaje a nuestro coche hay unas cuantas fotos que son casi casi obligatorias sea cual sea el uso que le vayamos a dar a las fotos. Si son fotos recreativas o para vacilar de coche, además de las de este apartado las de el siguiente se convierten también en imprescindibles.

Fotos laterales

Hay tres tipos de fotografías que se usan mayoritariamente en las fotografías publicitarias de coches. Una es la lateral, nos da información del número de puertas del modelo, las llantas y un plano general de cómo es el vehículo. Casi siempre se hace del lado del piloto, ya que invita a que nos imaginemos sentados al volante.

Foto: Chema Sanmoran

Fotos longitudinales

Eran fotos que empezaron a utilizarse en coches de alta gama, aunque cada vez son más los que utilizan estas fotos. Se trata de situar la cámara a la altura de la protección delantera, haremos coincidir un eje imaginario con la rueda delantera y la trasera. Es conveniente girar el volante para que se vea la llanta.

Mikes-Photography / Pixabay

Como decíamos este tipo de fotos se hacían en vehículos de alta gama, con ruedas de bajo perfil, llantas grandes, una pinza de freno potente y un frotal intimidante.

Foto: Chema Sanmoran

Fotos frontales y traseras

No debemos caer en el error de creer que estas fotos no son importantes. Seguramente son las menos creativas pero las que más identifican un modelo concreto. Es conveniente utilizar un filtro polarizador para evitar reflejos, pero al hacerlo también hay que tener en cuenta que eliminaremos los reflejos de la carrocería.

Frontal BMW M4. Foto: Chema Sanmoran

Fotos detalle

Aquí es donde exprimiremos al máximo nuestro teleobjetivo. Las fotos de detalles son algo que, habitualmente, no se ven en los anuncios de venta de coches, por lo que si elegimos bien el detalle que ponemos es posible que llamemos más la atención.

Si las fotos que quieres hacer son para recuerdo, para presumir o para catalogar, estas fotos son imprescindibles. Debes seleccionar aquellos detalles que hicieron que tu coche llamara la atención.

Retrovisor BMW M4. Foto: Chema Sanmoran.

El motor

No soy un entendido en coches y, sinceramente, la foto de un motor no me dice casi nada. Pero como la foto está pensada para ir a un público entre el que pueden encontrarse expertos, aficionados avanzados o mecánicos no está de más hacer fotos al motor.

Motor BMW M4. Foto: Chema Sanmoran

Para el motor puedes elegir tanto el teleobjetivo (foto superior) como un gran angular (foto inferior). Como verás los efectos son completamente diferentes, se complementan muy bien, siendo la primera más estética y la segunda, al verse el motor entero, más descriptiva.

Motor BMW M4. Foto Chema Sanmoran

Fotos del interior

Es importante saber cómo se ha cuidado el habitáculo. Si no está destrozado limpiarlo hará que el coche luzca mucho más. Lo normal es pensar en utilizar un objetivo angular, y es así, pero si tienes tiempo y ganas "juega" con el teleobjetivo, busca detalles y haz que el coche se convierta en un objeto de deseo.

Errores que no deberíamos cometer

• Debemos agacharnos, bajar el trípode y no caer en la tentación de hacer fotos desde arriba, de pie y con focales angulares. El efecto que se crea es como el de un "coche de juguete" y el efecto es muy raro:

Hacer un picado con un gran angular puede provocar un efecto extraño. Foto: Chema Sanmoran

• Evita verte reflejado en espejos o cristales. Si es posible baja las ventanillas o modifica el ángulo de disparo.

• Ya lo habíamos avanzado antes, pero es importante que cuides los detalles relativos a limpieza, a no ser que vayas a hacer fotos por el campo, lo que justificaría polvo exterior, es recomendable que no pase esto:

Evita que salgan elementos sucios como las alfombrillas. Foto: Chema Sanmoran

Fotos en movimiento

Si no sois expertos conductores o no disponéis de un recinto privado donde esté permitido la conducción deportiva no os aconsejo que hagáis estas fotos. Pero si vais a hacerlas tened en cuenta que no es necesario correr mucho, es más, es preferible no hacerlo porque será más fácil conseguir la foto.

Los barridos se pueden hacer estando el fotógrafo en movimiento o esperando pacientemente en el suelo. Ambos son válidos, tienen técnicas parecidas y requieren bastante práctica.

Técnica de barrido. Foto: Chema Sanmoran

Básicamente ser trata de mantener el coche enfocado y congelado mientras el fondo sale movido, lo que da cierta sensación de velocidad. El truco está en la velocidad de obturación, deberá ser más lenta de lo habitual. Luego tendremos que mover la cámara "a la velocidad del coche" y ya... pero es más fácil explicarlo que hacerlo.

Si lo que pretendéis es vender el coche los derrapes y trompos no son las imágenes más apropiadas para conseguirlo. Pero si vais a un rally, concentración o si tenéis la suerte de poder ir a hacer fotos mientras unos expertos prueban unos juguetes, entonces estas fotos tenéis que conseguirlas.

BMW M4. Foto: Chema Sanmoran

Lo complicado de esta técnica es que, por un lado hay que congelar en coche, pero si lo haces parecerá que está parado, por otro lado hay que conseguir movimiento, pero si bajas demasiado la obturación al hacer el barrido se te moverá toda la escena. Así que paciencia y práctica.

Foto: Chema Sanmoran

Recuerda que estos consejos son para fotógrafos entusiastas. En la fotografía profesional se utilizan muchas técnicas mixtas y herramientas que no suele tener todo el mundo, para que os hagáis una idea del grado de edición fotográfica que puede tener una imagen profesional os invitamos a ver este vídeo.

En Xataka Foto | La Fórmula 1 retratada con una cámara de 1913 revive el sabor de la fotografía clásica

Johannes Huwe es un fotógrafo alemán apasionado de la conducción y de todo lo que huela a vintage. Es común verle en carreras de autos clásicos disparando con su Leica M8. Hace poco ha publicado un nuevo libro basado en la Carrera de los Caballeros, un particular evento que ofrece unas espectaculares fotografías.

La Carrera de los Caballeros es un evento anual que se da en Estados Unidos en el que se realizan competiciones de coches y motocicletas clásicas, basándose en una normativa muy restrictiva. No se pueden utilizar coches posteriores a 1934 (y que no lleven respuestos posteriores a la década de los 50) así como moticlicletas posteriores a 1947. Si, no es fácil participar, nosotros ya lo habíamos pensado.

Todos preparados en la línea de salida

Esta particular carrera se celebra en la playa de Wildwood, Nueva Jersey, enclave que se encuentra rodeado de moteles y bares que sirven hamburguesas y patatas fritas al american old style. Y es que este evento es sobre todo un reclamo para nostálgicos del siglo XX, es decir: coches Ford y motos Harley Davidson, conductores con cigarrillo en boca, una chica en la línea de salida moviendo una bandera sin cuestionarse el machismo que implica... en fin, lo que era el siglo XX.

Johannes Huwe ha publicado un libro en el que recoge todo tipo de instantes de este evento, en un trabajo que respira un aire retro, como no podía ser menos, con imágenes cargadas de un finísimo grano y unos juegos colores que parecen provenir de la casa Kodak. Pero no nos engañamos, al igual que estas carreras se dan en pleno siglo XXI, Huwe ha desarrollado todo su trabajo con un equipo digital, aunque queréis que os digamos, poco nos importa viendo la calidad del proyecto.

Página web | Johannes Huwe

¿Quién dijo que el vídeo en las réflex no sería útil? Así como el que no lo quiere, esta función se está convirtiendo en una herramienta de gran utilidad para algunos trabajos y publicidades.

Sin ir más lejos, Nissan ha decidido servirse de una Canon 5D Mark II para grabar el último anuncio publicitario del Nissan Sentra en Estados unidos. Se han servido de un coche teledirigido con forma de Nissan Sentra y un helicóptero teledirigido para hacer de cámara aérea.

El resultado ha sido de lo más original y bien conseguido. Por supuesto, para conseguir darle más realismo se han provisto de Carlos Auerbach, un especialista en coches de radiocontrol.

A pesar de todo, el fin del anuncio no era intentar convencernos de que la maqueta fuera real.

La versatilidad y reducido peso de una réflex (respecto a una cámara de vídeo profesional) han permitido montarlas sobre un coche teledirigido y sobre un helicóptero sin que se haya visto comprometido la eficacia de su funcionamiento.

En este vídeo podemos ver el making of del anuncio:

Vía | PetaPixel

No, no somos Motorpasión, pero si nos puede ocurrir que estemos cansados de los paisajes, los retratos, de hacerle fotos a la novia y al perro o de dar paseos fotográficos por los mismos sitios. Queremos cambiar de tema, así que un día nos planteamos variar un poco y lanzarnos a una aventura fotográfica distinta, ¿Porqué no?

Pues como es una magnífica idea, en Xataka Foto vamos a intentar daros algunos consejos, desde un punto de vista amateur, para afrontar, por ejemplo, un reportaje de un coche, ya sea por gusto, porque os acabáis de comprar un coche que os encanta, o simplemente porque queráis venderlo y necesitáis que las fotos digan algo más que las típicas fotos de aquí te pillo aquí te mato.

Yo lo hice y quiero compartir con vosotros las cosas que tuve en cuenta a la hora de hacer las fotos:

El coche, como una patena

Es evidente, si queremos hacerle un reportaje de fotos a un coche es fundamental que este impecable, perfectamente limpio, así que o le haces el reportaje nada más sacarlo del concesionario o bien te pegas una buena mañana dándole a la bayeta.

Y cuando digo limpio no quiero decir que echéis un euro en la manguera del Elefante azul y le quitéis el polvo, hay que limpiarlo a conciencia, carrocería, plásticos, ruedas, llantas, interior, etc. Si podemos sacarle brillo, mejor que mejor.

Buscar localizaciones adecuadas

Vale, ya tenemos el coche impecable pero tampoco vamos a ponernos a hacerle fotos en el garaje, que menos que nos vayamos a algún sitio interesante.

E interesante pueden ser muchos sitios, desde una nave o una escena con ruinas donde el coche contraste y destaque, a un paisaje interesante o reconocible que nos ayuden a componer la foto. Tampoco hay que descartar un fondo neutro, donde sólo destaque el coche y nada distraiga la atención.

Por último no te conformes con sólo una localización. Si buscas dos o tres sitios distintos el reportaje será mucho más completo y te encontraras con muchas más opciones para encuadrar.

Tomas generales

Ya tenemos una localización chula, ahora sólo hace falta estudiar los encuadres. Las tomas generales son indispensables, principalmente el perfil. Normalmente tenderemos a encuadrar horizontalmente, pero no tiene porqué ser así, un encuadre vertical puede darnos mucho juego y nos aleja de la típica foto que todo el mundo hace.

Un buen consejo es ponerse a una distancia considerable, de esta forma intentamos, en la medida de lo posible que se vea el perfil lo más limpio posible, lo que no conseguiremos si estamos demasiado cerca.

Busca encuadres distintos

Pero las fotos generales son muy aburridas, tenemos que intentar dar una vuelta de tuerca más, jugar con los reflejos, por ejemplo, es una buena idea. Intenta componer la foto con elementos del coche y con elementos de la escena, te quedarán fotos más originales:

Otra buena idea es jugar con las lineas, con los contrastes de color, la composición. Fotos “minimal” pero muy resultonas:

No te olvides de los detalles

Vale, ya hemos cubierto las tomas generales, e incluso hemos ido más allá buscando encuadres distintos, pero la cosa no debe quedar ahí, los coches tienen muchos detalles, que descontextualizados, pueden ofrecernos muchas buenas fotos. Por ejemplo, las llantas suelen dar mucho juego para fotos simétricas:

O el interior, que normalmente puede darnos mucho juegos a poco que busquemos un encuadre original y juguemos con la profundidad de campo:

No desprecies el interior

Un coche no es sólo exterior, el interior también puede darnos mucho juego como acabamos de ver. Aparte de los detalles, en el que incluso podemos echar mano de un objetivo macro, podemos intentar una toma general.

Pero normalmente nos encontramos con un problema, tenemos poca luz dentro y mucha luz fuera, y pocos sensores, por no decir ninguno, son capaces de captar ese rango dinámico. Una buena opción es hacer un par de tomas, siempre desde el mismo punto y con la misma focal, y después fusionarlas en nuestro programa de retoque favorito. Nos quedaran tomas mucho más atractivas que si sólo nos quedamos con el interior o el exterior.

Recuerda, de nuevo, buscar una buena localización, que haga la foto atractiva. Si tenemos delante una pared, como que pierde un poco la gracia.

La Luz, tu mayor aliada

Estamos hablando de fotografía, donde la luz es siempre lo más importante. Si quieres hacer fotografías únicas no te queda otra que jugar con ella. ¿Quien ha dicho para hacerle fotos a un coche tiene que verse el coche?

Dispara en RAW

Es un consejo general que siempre ponemos, pero es que no queremos que se os olvide que las posibilidades del RAW son mucho mayores que las del JPG. Nada mejor que tener toda la información en bruto, por si cometemos algún pequeño error de exposición, por ejemplo, o no hemos conseguido el balance de blancos que queriamos, poder corregirlo posteriori.

En las fotos interiores por ejemplo nos vendrá muy bien poder tener un rango donde poder movernos. Yo cuando hice el reportaje disparé en JPG (aun era novatillo) y después me di cuenta de que podía haberle sacado mucho más partido a las fotos si lo hubiera hecho en RAW.

Aun así tampoco las fotos tienen que estar perfectamente expuestas. Jugar con la sobreexposición o la subexposición (como hemos visto antes) puede ofrecernos imágenes que no tenemos por qué descartar.

Experimenta y disfruta

Mi consejo personal es que experimentes y no tengas miedo a arriesgar, llévate la cámara al ojo e intenta buscar encuadres distintos, originales, crea tu propia fotografía, que hacerle fotos a un coche sabe todo el mundo, pero nosotros tenemos que darle ese plus, que para eso leemos Xataka Foto ;)

Fotos | Manolo Toledo – Set BMW en flickr

Si alguna vez te has parado a comparar un coche clásico con uno actual, te darás cuenta como el diseño de los automóviles ha cambiado radicalmente a lo largo de los años. Mientras que los coches actuales enfocan su diseño en la funcionalidad, la seguridad y la aerodinámica, los coches clásicos centraban su diseño en la belleza de la carrocería. Es por eso por lo que después de tantísimos años éstos aún conservan un encanto especial.

La fusión entre la fotografía y el diseño de coches puede producir grandes instantáneas como las que os traemos a continuación. Se trata de fotos de varios de los coches más emblemáticos de la historia tomadas por algunos de los grandes fotógrafos que se esconden en las entrañas de la comunidad Deviant Art.

MiniCooperrrrr

Penquanta-Yavannie

A french classic

Brandybuck

Busted II

Aimeelikestotakepics

The car

Thrillhasgonst

Sepia speed

Suerdas

Fight or Flight

Notbland

Another Old Car

`tExTuReMaTtIc

Mercury Blues

^kkart

Chevrolet Impala

Tomsumartin

Cadillac

TiOLSTYLE

Old life

DianaCretu

One Final Stop

Wb-skinner

Vintage Styles XIV

Er0k

400 tires show: BelAir

TiOLSTYLE

Bello tre

Bagnino

Porsche super 1600 II

Candas

SS

Notbland

Out of Service

Tfavretto

Corvette

Monosolo

Red Veteran car

Initio

Old VW Transporter vans 2

Sjoewe

The Fury

AmericanMuscle

Origin of an Icon

Notbland

Madame de Chevrollianne

Ivyblue

1929 Chevrolet Truck HDR

oO-Rein-Oo

Vía | Graphic Mania
Más fotos | DeviantArt y Flickr